L'Europa ha bisogno del consolidamento dell'industria automobilistica: Marchionne


Di Deepa Seetharaman

DETROIT • L'Europa ha bisogno del consolidamento dell'industria automobilistica per invertire le cattive condizioni operative e l'incertezza in un mercato gravato da sovraccapacità e potenziale di crescita delle vendite ridotto o nullo quest'anno, ha detto l'amministratore delegato di Fiat SpA.

Parlando con i giornalisti a margine del salone dell'auto di Detroit, Sergio Marchionne ha dichiarato che sarebbe disposto, in linea di principio, a far parte di un consolidamento che creerebbe un'altra società automobilistica in Europa, rivaleggiando con Volkswagen AG in termini di dimensioni.

"Se prendi due dei giocatori europei e li metti insieme, otterrai la risposta giusta", ha detto Marchionne.

"Hai Volkswagen che sta facendo circa il 20% della quota di mercato in Europa. Penso che sia necessario creare un'altra Volkswagen in termini di portata. Come ciò accade: è un cubo di Rubik. "

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Mr. Marchionne, whose company runs Chrysler Group LLC, said he sees no improvement in European sales industrywide in 2012. Separately, Carlos Ghosn, CEO of Renault SA, and its Nissan Motor Co. Ltd. affiliate, told Reuters Insider in Detroit on Monday that he estimates a 3% decline overall for automakers in Europe this year.

Il Sig. Marchionne ha detto separatamente che Chrysler rimane in trattative con l'amministrazione Obama su un possibile prestito del Dipartimento dell'Energia per aiutarlo a produrre auto e camion più efficienti nei consumi negli Stati Uniti.

"È stato un po 'frustrante. Mi aspetterei che una decisione fosse vicina. Abbiamo fatto tutto ciò che il Dipartimento ha chiesto. Ci sono problemi che devono essere risolti all'interno del DOE in termini di politica creditizia e così via ", ha affermato.

Il signor Marchionne ha detto che Chrysler non avrebbe ricevuto il miliardo di dollari USA 3.5 che aveva inizialmente cercato, ma non ha detto quale cifra la società potrebbe aspettarsi di ottenere ora.

Il programma di prestiti estese in precedenza il finanziamento del credito a Ford Motor Co. e Nissan, ma da allora è stato sottoposto a controllo del Congresso insieme ad altri programmi di prestito del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti.

Il signor Marchionne ha detto che se le condizioni del governo sono diventate troppo onerose, il perseguimento del prestito potrebbe non valere la pena per Chrysler. General Motors Co. aveva richiesto finanziamenti simili ma ritirò la sua offerta dopo aver determinato che poteva finanziare i propri aggiornamenti di fabbrica.

© Thomson Reuters 2012

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